گروه ۵، مواد ۳۱ و ۳۲

محاسبه تعرفه کارشناس رسمی دادگستری امور وسایل نقلیه ۱۴۰۵ و ۱۴۰۲

تعرفه خودرو زمینی، تصادف، خسارت، حمل‌ونقل، وسایل آبی، هوایی و ریلی و غواصی. برای خودرو زمینی، موضوعات همان یک خودرو را انتخاب کنید تا قواعد ترکیبی ماده ۳۱ سال ۱۴۰۵ خودکار اعمال شود.

در ۱۴۰۵ فقط اگر همین موضوع به‌تنهایی ارجاع شده باشد، ۲۰ میلیون ریال مستقل دارد.
علت حادثه و مسئولیت مقصر یا مقصران، نه میزان خسارت مالی.
موضوع فنی بند ۳ ماده ۳۱.
این بخش طبق ماده ۱۱ است و در صورت انتخاب مبلغ مالی لازم می‌شود.
چند خودرو را با هم جمع نکنید. در سال ۱۴۰۵ دستمزد هر خودرو جداگانه محاسبه می‌شود. اگر پرونده چند خودرو دارد، هر خودرو را جدا در این فرم حساب کنید.

ماده ۳۱ تعرفه کارشناس رسمی دادگستری خودرو در سال ۱۴۰۵

اصالت خودرو

رسیدگی به اصالت خودرو ۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال است، اما فقط وقتی موضوع کارشناسی صرفاً همین مورد باشد. اگر اصالت همراه موضوع دیگری برای همان خودرو بررسی شود، دستمزد مستقل اصالت دوباره اضافه نمی‌شود.

علت تصادف و مقصر یا مقصران

این موضوع ۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال است و با «تعیین میزان خسارت» فرق دارد. علت تصادف یک موضوع فنی است؛ میزان خسارت مالی طبق ماده ۱۱ محاسبه می‌شود.

تناژ و مدل

اظهارنظر فنی برای تعیین تناژ و مدل نیز ۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال است.

اگر چند موضوع غیرخسارتی یک خودرو هم‌زمان بررسی شوند، سقف این بخش ۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال است. اگر ارزیابی یا خسارت هم وجود داشته باشد، دستمزد ماده ۱۱ اضافه می‌شود، ولی مجموع دستمزد همان خودرو در ماده ۳۱ حداکثر ۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال است.

ارزیابی و خسارت خودرو طبق ماده ۱۱

برای تعیین ارزش روز خودرو یا میزان خسارت مالی، نرخ ثابت بندهای ۱ تا ۳ ملاک اصلی نیست؛ مبلغ مالی موضوع وارد جدول پلکانی ماده ۱۱ همان سال می‌شود.

در ۱۴۰۵ نتیجه ماده ۱۱ برای خودرو زمینی در نهایت با سقف خاص ۷۰ میلیون ریالی ماده ۳۱ کنترل می‌شود. این سقف برای هر خودرو جداگانه است.

ماده ۳۲: حمل‌ونقل و وسایل نقلیه دریایی

دعاوی حمل‌ونقل

در دعاوی مربوط به مسئولیت صادرکننده اسناد حمل، مبلغ خواسته مبنای ماده ۱۱ قرار می‌گیرد.

تعیین ارزش وسیله نقلیه آبی

ارزش مالی وسیله نقلیه آبی طبق ماده ۱۱ محاسبه می‌شود.

تصادم قایق در آب‌های داخلی

در ۱۴۰۵، تعیین علت تصادم بین قایق‌های تفریحی و مسافربری در آب‌های داخلی برای هر مورد ۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال است.

تصادم شناورها در دریا

در ۱۴۰۵، اگر ظرفیت ناخالص بزرگ‌ترین شناور کمتر از ۵۰۰ GT باشد ۳۵٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال و اگر بیشتر از ۵۰۰ GT باشد ۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال است. در ظرفیت‌های متفاوت، ظرفیت بالاتر ملاک قرار می‌گیرد.

غواصی، وسایل نقلیه هوایی و ریلی

غواصی و عملیات زیرآبی تابع ماده ۹ است. در ۱۴۰۵ نتیجه به‌صورت بازه ۲۰ تا ۱۰۰ میلیون ریال نمایش داده می‌شود و مبلغ دقیق با پیشنهاد کارشناس و تأیید مرجع مربوط تعیین می‌شود.

ارزیابی و تعیین خسارت وسایل نقلیه هوایی و ریلی طبق ماده ۱۱ است؛ بنابراین ارزش یا میزان خسارت مالی موضوع کارشناسی ورودی فرم خواهد بود.

اگر استفاده از لوازم و وسایل خاص لازم باشد، هزینه تهیه یا اجاره آنها جدا از دستمزد کارشناسی پرداخت می‌شود و داخل نتیجه این ماشین‌حساب ادغام نشده است.

تفاوت تعرفه امور وسایل نقلیه سال ۱۴۰۲

در ۱۴۰۲، اصالت خودرو ۵ میلیون ریال، رسیدگی به تصادف ۶ میلیون ریال و تعیین تناژ و مدل ۶ میلیون ریال بود و ارزیابی وسیله نقلیه زمینی طبق ماده ۱۱ انجام می‌شد.

تصادم قایق‌های تفریحی و مسافربری در آب‌های داخلی ۱۰ میلیون ریال بود؛ تصادم دریایی برای شناور کمتر از ۵۰۰ GT مبلغ ۲۰ میلیون و برای بیش از ۵۰۰ GT مبلغ ۴۰ میلیون ریال داشت.

قواعد استهلاک دستمزد اصالت و سقف‌های ۳۰ و ۷۰ میلیون ریالی، مربوط به متن ۱۴۰۵ هستند. به همین دلیل در حالت ۱۴۰۲، فرم خودرو فقط یک موضوع را در هر محاسبه می‌پذیرد.

پرسش‌های متداول تعرفه کارشناس رسمی دادگستری امور وسایل نقلیه

اگر اصالت خودرو و علت تصادف هر دو بررسی شوند، ۴۰ میلیون ریال می‌شود؟
خیر. در ۱۴۰۵ وقتی اصالت تنها موضوع نباشد، دستمزد مستقل اصالت مستهلک می‌شود.
اگر علت تصادف و تناژ/مدل هر دو بررسی شوند چه می‌شود؟
هرکدام ۲۰ میلیون ریال نرخ دارند، ولی برای موضوعات غیرخسارتی همان خودرو سقف ۳۰ میلیون ریال اعمال می‌شود.
اگر خسارت خودرو زیاد باشد، دستمزد می‌تواند از ۷۰ میلیون بیشتر شود؟
محاسبه اولیه خسارت طبق ماده ۱۱ انجام می‌شود، اما در ماده ۳۱ سال ۱۴۰۵ مجموع دستمزد هر خودرو حداکثر ۷۰ میلیون ریال است.
برای ظرفیت دقیقاً ۵۰۰ GT چه نرخ دریایی اعمال می‌شود؟
متن ماده از «کمتر از ۵۰۰» و «بالاتر از ۵۰۰» استفاده کرده و مرز دقیق ۵۰۰ را صریح تعیین نکرده است؛ ابزار در این حالت عدد قطعی حدس نمی‌زند.